單軸跟蹤系統(tǒng)與雙軸跟蹤系統(tǒng)的比較
本文將通過結(jié)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩者的不同點(diǎn)，還有不同緯度地區(qū)單軸及雙軸跟蹤的投資回報(bào)率做個(gè)比較
太陽能作為一種清潔無污染的能源，發(fā)展前景非常廣闊，已成為各國(guó)競(jìng)相開發(fā)的綠色能源。但太陽能存在著密度低，間歇性，光照方向和強(qiáng)度不斷隨時(shí)間變化等問題。傳統(tǒng)的太陽能電池板大都采用固定式安裝，即電池板固定在某個(gè)角度，不隨太陽的位置變化而變化。嚴(yán)重影響光電轉(zhuǎn)化效率，據(jù)推算：如果光電系統(tǒng)與太陽光線角度存在25度偏差，就會(huì)因垂直入射的輻射能減少而使光伏陣列輸出功率下降10%左右。一年四季春夏秋冬，白天到晚上太陽的起落，太陽光線角度，時(shí)刻都在變化。因此如何在隨著光線角度改變電池面板角度，來提升光伏轉(zhuǎn)換率，這就切入到我們主題，單軸跟蹤系統(tǒng)與雙軸跟蹤。
單軸跟蹤，顧名思義，即只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，來改變電池板的位置角度，來達(dá)到太陽光線垂直于電池面板光射強(qiáng)度的*大化，從而提高光伏轉(zhuǎn)化率。
單軸跟蹤根據(jù)轉(zhuǎn)軸的方位可以分為：水平單軸跟蹤，傾斜單軸跟蹤，豎直單軸跟蹤。如果按照運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力執(zhí)行件類型，以及傳動(dòng)系統(tǒng)類型又可以分為：電動(dòng)推桿單體結(jié)構(gòu)類型， 電動(dòng)推桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)類型，回轉(zhuǎn)減速器單體結(jié)構(gòu)類型，回轉(zhuǎn)減速器聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)
由于單軸跟蹤便于做成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而有很大的成本降低空間。 如上圖， 三立柱減速器雙輸出軸結(jié)構(gòu)，可以排布24到26個(gè)組件（４  - 43平米），　電動(dòng)推桿聯(lián)動(dòng)方案可以排布６０到８０個(gè)組件不等。從而降低了動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及控制系統(tǒng)的成本。
雙軸跟蹤系統(tǒng)，一般由分為T型結(jié)構(gòu)或V型結(jié)構(gòu)。 V型結(jié)構(gòu)可以安裝更多的電池組件。雙軸跟蹤系統(tǒng)由電池面板支撐結(jié)構(gòu)，方位角回轉(zhuǎn)減速器，高度角回轉(zhuǎn)減速器或電動(dòng)推桿，電動(dòng)控制系統(tǒng)，中央監(jiān)控系統(tǒng)等組成。雙軸跟蹤適合在緯度高于40度的地區(qū)使用， 可以提高35-45%的發(fā)電量
但是對(duì)于雙軸跟蹤系統(tǒng)，很難做成聯(lián)動(dòng)方案，因此即使采用V型結(jié)構(gòu)，組件數(shù)量將受到限制。另外由于雙軸跟蹤系統(tǒng)，具有兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)。　相比單軸復(fù)雜的控制系統(tǒng)。這就造成了，設(shè)備維護(hù)麻煩的問題。以及投資相對(duì)來說要比單軸高出不少。　綜合比較水平單軸跟蹤，傾斜單軸跟蹤，以及雙軸跟蹤結(jié)構(gòu)維護(hù)特點(diǎn)，以及發(fā)電量增加率，一般認(rèn)為緯度低于３０度地區(qū)，適**用水平單軸跟蹤系統(tǒng)，或者傾斜單軸跟蹤系統(tǒng)。緯度高于３５度地區(qū)適**用雙軸跟蹤系統(tǒng)